社会新闻

您所在位置:首页 > 社会新闻 > 正文

两轴货车不超18吨可上高速,但过路费按这两种情况收费

文章作者:www.paulrstat.com发布时间:2020-02-10浏览次数:607

最近,交通部发布了一份文件,允许所有双轴车辆暂时以18吨的速度上下移动。1月1日以后,高速公路将全部由车轴充电。这里有一个问题。蓝色标签卡车是根据货物1还是货物2的标准计算的,未来会发生什么变化?

●1月1日后,你将如何对蓝色轻型卡车的高速收费?

由于目前还没有正式的标准,可以预测,在1月1日,确定高速公路蓝卡收费的标准可能会因地而异。

根据广东省基于车轴的收费方案,货物2的价格是货物1的2.1倍

第一类是蓝色轻型卡车,无论超载与否,均按货物1收费。然而,这种情况应该很难发生,因为根据广东和北京的车轴充电方案,货物2的充电标准是货物1的两倍以上。如果蓝标卡车超载或以货物1为基础计算,公路收入将大大减少。

第二类是蓝色轻型卡车是根据货物计算的。这一计划无疑将增加高速公路的收入,但清空并标记蓝色卡车是不公平的。它具有巨大的社会影响,也难以实现。

1月1日通过车轴充电后,蓝色标签轻型卡车(Blue Label Light Cart)如果超过一定吨位,将被计为货物2,最有可能不超过货物1

第三类是设定分界线,如4.5吨,如果超过货物2,则不超过货物1。该算法兼顾了车主和高速公路的利益,无疑是最可接受的。分界线的高概率也将设定在大约4.5吨。

●未来蓝色轻型卡车的高速政策会有什么变化?

在交通部12月17日发布的文件中,在允许双轴车辆高速行驶18吨的同时,还要求做好相关数据的收集和分析工作,为下一步特殊处理提供支持。然后,我们可以猜测未来的治理将采取什么方向,现在收集什么数据。

蓝色标签卡车超载是一个悬而未决的问题。目前,这个问题没有解决办法。我认为有关部门目前应该收集蓝色轻型卡车。在满足市场和经济发展需要的情况下,限制吨位和速度是合理的。

将来,可能会为蓝色轻型卡车的高速设置新的标准。我估计蓝色卡车的18吨限量还是太高了。首先,安全是个问题。第二,这意味着蓝色卡车可以拉起10吨以上的货物,几乎与三轴卡车相同的容量,而且收费更便宜。因此,这一吨位今后应该降低,但将高于4.5吨,因为蓝色品牌卡车的总重量限制为4.5吨也是不合理的。

我估计蓝色标签上的高速卡车的总重量将来可能在7-8吨之间,取一个各方都能接受的值。该值也可能在将来改变蓝光卡的标准。当然,这只是个人猜测。今后如何做到这一点取决于1月1日的实施和后续特殊待遇。

新政策已经实施!卡片朋友记得告诉对方,并提前做好准备!

本文的照片来源:卡车主页公共号码