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台坍塌大桥被曝检测造假,最快下周展开拆除

文章作者:www.paulrstat.com发布时间:2019-10-20浏览次数:643

台湾倒塌的桥梁因欺诈而暴露,下周将被拆除

2019

(观察者网络新闻)

在被发现21年后,台湾省的南澳大利亚大桥遭受了欺诈。

10月1日,台湾省宜兰县有21年的地标性建筑33,354,而南澳大利亚过海大桥突然倒塌。台湾《中国时报》 5日报道说,“时代力量立法者”黄国昌质疑宜兰县“政策委员会”陈明政团队2016年的测试报告。低廉的价格。其他参与者从中获利颇丰,而闭幕报告则标明“良好”。

黄国昌批评这座桥的倒塌。 “这不是自然灾害。这绝对是人为灾难。”目前,宜兰县检察官已到建兴大学接受鉴定报告和合同。

此外,为了确保通道的安全,临时桥梁支撑已在南澳大利亚大桥断桥的4号完成,并将进行后续拆除。

建兴科技大学,图源:台湾媒体,下同

检测是伪造的,低成本的分包和积累财富的方法

4日,黄国昌再次举行新闻发布会,并指出,根据2月晚间获得的购买合同,很明显,应将每座桥梁导入桥梁管理系统,并将拱门桥和斜桥必须进行钢缆测试。实际上,团队完全是如果没有测试,则测试报告将填写“良好”。 “蒙住眼睛吗?如何通过这样的测试报告?”

他说,桥梁管理系统要求检查人员采取自画像上传系统,并在测试前后进行拍摄,但无法完全拍摄测试报告,要求提供相关文件。尽快查封,以免被毁。尸体被摧毁。”

黄国昌还表示,建兴大学团队已与本次招标签订了合同,招标价为新台币996万元(约合23,557万元人民币),每座桥梁的平均检查费约为13,000元(约合3009元人民币)。我们将以低于3500元(约810元)的价格转包其他公司。 “一方面,政府的钱太少了,但与此同时,它却被超低价分包了,可以通过政府的标准来累积吗?”

当天中午,宜兰市检查所来到建兴大学,拿走了相关的鉴定报告和合同。学校表示,检方要求在2014年和2016年提供南澳大利亚大桥的相关合同和测试报告。学校没有隐瞒任何法律程序。整个案件已进入司法程序,不便解释。

观察者网络先前报道说,南澳大利亚大桥倒塌后,外界对跨台湾桥梁的安全性表示怀疑。港口公司调查后发现,其管辖范围内的17座桥梁中有8座未经检查。在扣除新建桥梁近4年后,其余13座桥梁中只有5座经过了桥梁测试,其中2座是10年前完成的。

台湾“交通大臣”林家龙立即要求在3个月内完成所有桥梁检查。

《中国时报》说,上述港口公司4日表示已寻求台湾十一公司的协助。预计将在一个月内收到初步报告,并在三个月内完成详细检查。在这方面,林家龙还要求港口公司在一个半月内完成对13座旧桥的检查,此外还要在2018年建造三座新桥。

台湾最大的海上作业船协助拆除桥梁

根据5日《中国时报》的报告,在南澳大利亚州海港大桥倒塌的第4天,断桥完成了临时支撑操作,以确保通道的安全。 “交通运输部管理局”黄玉林指出,后续拆除工作并不困难。将派遣台湾岛上最大的万吨级海底工作船协助拆除。整个操作将在海上进行。它将在11月中旬之前拆除,新桥将尽快交付。

黄玉林说,断桥分为两部分。上拱结构重500公吨,下甲板表面超过一千公吨。确保不再折断断桥后,清除12米宽和5米的公深深临时通道,以进出港口小于20吨的渔船。将于4日下午4点在香港退出170艘船和113艘船。

黄玉林说,拟议的拆除计划将与拆除桥梁和保全证据一起进行。首先将对桥梁进行拍照,然后将其切下部分编号,然后将其发送到临时放置位置进行重组,以提供给调查单位以查明事故原因。周将与检查,批准等有关单位确认计划内容,批准后立即进入施工现场。

(观察者网络新闻)

在被发现21年后,台湾省的南澳大利亚大桥遭受了欺诈。

10月1日,台湾省宜兰县有21年的地标性建筑33,354,而南澳大利亚过海大桥突然倒塌。台湾《中国时报》 5日报道说,“时代力量立法者”黄国昌质疑宜兰县“政策委员会”陈明政团队2016年的测试报告。低廉的价格。其他参与者从中获利颇丰,而闭幕报告则标明“良好”。

黄国昌批评这座桥的倒塌。 “这不是自然灾害。这绝对是人为灾难。”目前,宜兰县检察官已到建兴大学接受鉴定报告和合同。

此外,为了确保通道的安全,临时桥梁支撑已在南澳大利亚大桥断桥的4号完成,并将进行后续拆除。

建兴科技大学,图源:台湾媒体,下同

检测是伪造的,低成本的分包和积累财富的方法

4日,黄国昌再次举行新闻发布会,并指出,根据2月晚间获得的购买合同,很明显,应将每座桥梁导入桥梁管理系统,并将拱门桥和斜桥必须进行钢缆测试。实际上,团队完全是如果没有测试,则测试报告将填写“良好”。 “蒙住眼睛吗?如何通过这样的测试报告?”

他说,桥梁管理系统要求检查人员采取自画像上传系统,并在测试前后进行拍摄,但无法完全拍摄测试报告,要求提供相关文件。尽快查封,以免被毁。尸体被摧毁。”

黄国昌还表示,建兴大学团队已与本次招标签订了合同,招标价为新台币996万元(约合23,557万元人民币),每座桥梁的平均检查费约为13,000元(约合3009元人民币)。我们将以低于3500元(约810元)的价格转包其他公司。 “一方面,政府的钱太少了,但与此同时,它却被超低价分包了,可以通过政府的标准来累积吗?”

当天中午,宜兰市检查所来到建兴大学,拿走了相关的鉴定报告和合同。学校表示,检方要求在2014年和2016年提供南澳大利亚大桥的相关合同和测试报告。学校没有隐瞒任何法律程序。整个案件已进入司法程序,不便解释。

观察者网络先前报道说,南澳大利亚大桥倒塌后,外界对跨台湾桥梁的安全性表示怀疑。港口公司调查后发现,其管辖范围内的17座桥梁中有8座未经检查。在扣除新建桥梁近4年后,其余13座桥梁中只有5座经过了桥梁测试,其中2座是10年前完成的。

台湾“交通大臣”林家龙立即要求在3个月内完成所有桥梁检查。

《中国时报》说,上述港口公司4日表示已寻求台湾十一公司的协助。预计将在一个月内收到初步报告,并在三个月内完成详细检查。在这方面,林家龙还要求港口公司在一个半月内完成对13座旧桥的检查,此外还要在2018年建造三座新桥。

台湾最大的海上作业船协助拆除桥梁

根据5日《中国时报》的报告,在南澳大利亚州海港大桥倒塌的第4天,断桥完成了临时支撑操作,以确保通道的安全。 “交通运输部管理局”黄玉林指出,后续拆除工作并不困难。将派遣台湾岛上最大的万吨级海底工作船协助拆除。整个操作将在海上进行。它将在11月中旬之前拆除,新桥将尽快交付。

黄玉林说,断桥分为两部分。上拱结构重500公吨,下甲板表面超过一千公吨。确保不再折断断桥后,清除12米宽和5米的公深深临时通道,以进出港口小于20吨的渔船。将于4日下午4点在香港退出170艘船和113艘船。

黄玉林说,拟议的拆除计划将与拆除桥梁和保全证据一起进行。首先将对桥梁进行拍照,然后将其切下部分编号,然后将其发送到临时放置位置进行重组,以提供给调查单位以查明事故原因。周将与检查,批准等有关单位确认计划内容,批准后立即进入施工现场。