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世界一次开通里程最长的铁路即将运行 控制性工程洞庭湖大桥创五项第一

文章作者:www.paulrstat.com发布时间:2019-10-04浏览次数:1465

作为世界上运行时间最长的重型铁路和中国最大的煤炭运输渠道,豪吉铁路(原名梦华铁路)计划于国庆节前投入运营。 9月19日,记者来到洞庭湖大桥。这也是浩济铁路全线的控制工程。桥梁结构设计新颖,施工工艺难度大,已成为国内外五座同类桥梁中的第一座。目前,项目建设已完成。

19日上午,记者在岳阳市看到了这座落成的洞庭湖大桥。该桥从峻山区向东南穿过洞庭湖和长江,距上游洞庭湖公路大桥约4.2公里。该桥采用三塔铁路斜拉桥结构。这三座塔就像三颗钻石,稳步降落在湖上。该桥由君山岸上引桥,主桥和岳阳岸上引桥组成。它是一座三塔式斜拉双轨重型铁路桥梁,总长度为.66米。

据了解,洞庭湖大桥在国内外拥有五座一流的桥梁:

(1)设计采用世界上最大跨度(主跨度2 * 406米)的三塔铁路斜拉桥结构;

(2)该桥是世界上第一座重型铁路三塔斜拉桥;

(3)设计根据结构应力特性采用箱形折叠主梁形式,具有较高的压缩和弯曲性能;

(4)根据钢箱钢铲各自的应力特性,采用了一种预装箱和分桥的创新方法;

(5)首次在国内铁路桥梁上采用了中塔稳定器的设计,以解决多塔式重型铁路斜拉桥塔的受力和结构刚度问题。

豪吉铁路全长1813.5公里,是世界上运行时间最长,运营里程最长的铁路。它起源于内蒙古自治区鄂尔多斯市,经过内蒙古,陕西,山西,河南,湖北,湖南,江西等七个省,最后到达江西省吉安市。该生产线的设计速度为每小时120公里。整条线设有77个车站,包括通往济南的霍南,东部的延安,西部的三门峡和吉安。计划每年的输电能力超过2亿吨,是世界上最长的铁路。

这条铁路曾经跨越长江,两次穿越黄河。从北向南,穿过毛乌素沙漠,陕北黄土高原,吕梁山,中条山,秦岭,江汉平原,洞庭湖平原和云南西部山丘。它极为复杂,给铁路建设带来巨大挑战。 770个座位的主桥中有770公里,其中包括10个长度超过5公里的超长桥梁,以及229个468.5公里的街区,包括10个长度超过10公里的隧道。桥隧比约为46.9%。

浩济铁路同时完成了21个集散项目。作业开始后,可以连接多条煤炭集散线,实现铁水联合运输的功能。线路开通后,将采用“自我管理,委托运输,集中调度,综合维护”的新运营管理模式。

郝吉铁路连接了蒙山,甘肃和宁夏的“金三角”地区,以及湖北和湖南等华中地区。它是国家“十二五”规划和《中长期铁路网规划》的重大项目,是“北方煤炭和南方运输”的国家战略运输渠道。运输系统的重要组成部分。

潇湘晨报记者李伟摄影记者杨旭