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现代汽车纯电动概念车45亮相法兰克福车展

文章作者:www.paulrstat.com发布时间:2019-10-06浏览次数:1417

  9月10日,在2019第68届法兰克福车展上,现代汽车全球首发新一代纯电动概念车45以及首款高性能纯电动赛车Veloster N ETCR,并通过一系列的个性化互动体验,展示了其面向未来出行的见解和思考。

  

  45概念车采用单体式车架风格,灵感源自于20世纪70年代的飞机设计,兼具空气动力学及轻量化。车身轮廓笔直有力,前脸位置采用“动能立方体灯”设计,由矩阵式LED光点组成。侧身通过弯折线条呈现出强烈的运动感。后视镜采用摄像头和显示器系统设备代替传统后视镜,隐置在车体内部,一旦驾驶员靠近,便会自动向外展开。

  

  如今,汽车早已不再是单纯的“移动工具”,而是逐步转变为“生活空间”。这款45概念车深谙需求的变化,车内采用了众多家居设计元素,从视觉上营造出宛如房屋般温暖舒适的感觉。车主可根据自身的生活方式,将车内空间设计成“温馨的生活空间”,这正体现了现代汽车“STYLE SET FREE”的主题概念。

  

  “STYLE SET FREE”一种基于电动化的私人定制客户体验战略模式。车主可以根据自身的喜好,对车辆的装饰配件、硬件配置及主题风格等进行自由选择和定制。此次车展上,现代汽车还搭建了“STYLE SET FREE”的主题活动,使用户可以体验自主设计不同模式的车间空间设计。

  

  车展上,现代汽车还全球首发一款基于Veloster N车型的EV赛车——Veloster N ETCR,将高性能汽车阵容及赛车运动拓展至环保汽车领域,彰显了其领先的技术研发实力。

  

  Veloster N ETCR车型采用了较大输出功率的高电压电池组,位于车身底部。与内燃机赛车相比,该车型车身重心较低,高速弯道转弯时既安全又稳定。同时,为电动汽车赛事专门研发的高功率马达,采用了中央布局设计结构,安装在驾驶座的后侧,通过后轮传递驱动力。Veloster N ETCR车型依据ETCR大赛规定研发,完美契合了现代汽车电动汽车品牌的全球战略。ETCR大赛也将成为继WRC、TCR等赛事后,下一个彰显现代汽车赛车运动实力的理想舞台。

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  45概念车采用单体式车架风格,灵感源自于20世纪70年代的飞机设计,兼具空气动力学及轻量化。车身轮廓笔直有力,前脸位置采用“动能立方体灯”设计,由矩阵式LED光点组成。侧身通过弯折线条呈现出强烈的运动感。后视镜采用摄像头和显示器系统设备代替传统后视镜,隐置在车体内部,一旦驾驶员靠近,便会自动向外展开。

  

  如今,汽车早已不再是单纯的“移动工具”,而是逐步转变为“生活空间”。这款45概念车深谙需求的变化,车内采用了众多家居设计元素,从视觉上营造出宛如房屋般温暖舒适的感觉。车主可根据自身的生活方式,将车内空间设计成“温馨的生活空间”,这正体现了现代汽车“STYLE SET FREE”的主题概念。

  

  “STYLE SET FREE”一种基于电动化的私人定制客户体验战略模式。车主可以根据自身的喜好,对车辆的装饰配件、硬件配置及主题风格等进行自由选择和定制。此次车展上,现代汽车还搭建了“STYLE SET FREE”的主题活动,使用户可以体验自主设计不同模式的车间空间设计。

  

  车展上,现代汽车还全球首发一款基于Veloster N车型的EV赛车——Veloster N ETCR,将高性能汽车阵容及赛车运动拓展至环保汽车领域,彰显了其领先的技术研发实力。

  

  Veloster N ETCR车型采用了较大输出功率的高电压电池组,位于车身底部。与内燃机赛车相比,该车型车身重心较低,高速弯道转弯时既安全又稳定。同时,为电动汽车赛事专门研发的高功率马达,采用了中央布局设计结构,安装在驾驶座的后侧,通过后轮传递驱动力。Veloster N ETCR车型依据ETCR大赛规定研发,完美契合了现代汽车电动汽车品牌的全球战略。ETCR大赛也将成为继WRC、TCR等赛事后,下一个彰显现代汽车赛车运动实力的理想舞台。

  9月10日,在2019第68届法兰克福车展上,现代汽车全球首发新一代纯电动概念车45以及首款高性能纯电动赛车Veloster N ETCR,并通过一系列的个性化互动体验,展示了其面向未来出行的见解和思考。

  

  45概念车采用单体式车架风格,灵感源自于20世纪70年代的飞机设计,兼具空气动力学及轻量化。车身轮廓笔直有力,前脸位置采用“动能立方体灯”设计,由矩阵式LED光点组成。侧身通过弯折线条呈现出强烈的运动感。后视镜采用摄像头和显示器系统设备代替传统后视镜,隐置在车体内部,一旦驾驶员靠近,便会自动向外展开。

  

  如今,汽车早已不再是单纯的“移动工具”,而是逐步转变为“生活空间”。这款45概念车深谙需求的变化,车内采用了众多家居设计元素,从视觉上营造出宛如房屋般温暖舒适的感觉。车主可根据自身的生活方式,将车内空间设计成“温馨的生活空间”,这正体现了现代汽车“STYLE SET FREE”的主题概念。

  

  “STYLE SET FREE”一种基于电动化的私人定制客户体验战略模式。车主可以根据自身的喜好,对车辆的装饰配件、硬件配置及主题风格等进行自由选择和定制。此次车展上,现代汽车还搭建了“STYLE SET FREE”的主题活动,使用户可以体验自主设计不同模式的车间空间设计。

  

  车展上,现代汽车还全球首发一款基于Veloster N车型的EV赛车——Veloster N ETCR,将高性能汽车阵容及赛车运动拓展至环保汽车领域,彰显了其领先的技术研发实力。

  

  Veloster N ETCR车型采用了较大输出功率的高电压电池组,位于车身底部。与内燃机赛车相比,该车型车身重心较低,高速弯道转弯时既安全又稳定。同时,为电动汽车赛事专门研发的高功率马达,采用了中央布局设计结构,安装在驾驶座的后侧,通过后轮传递驱动力。Veloster N ETCR车型依据ETCR大赛规定研发,完美契合了现代汽车电动汽车品牌的全球战略。ETCR大赛也将成为继WRC、TCR等赛事后,下一个彰显现代汽车赛车运动实力的理想舞台。

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  45概念车采用单体式车架风格,灵感源自于20世纪70年代的飞机设计,兼具空气动力学及轻量化。车身轮廓笔直有力,前脸位置采用“动能立方体灯”设计,由矩阵式LED光点组成。侧身通过弯折线条呈现出强烈的运动感。后视镜采用摄像头和显示器系统设备代替传统后视镜,隐置在车体内部,一旦驾驶员靠近,便会自动向外展开。

  

  如今,汽车早已不再是单纯的“移动工具”,而是逐步转变为“生活空间”。这款45概念车深谙需求的变化,车内采用了众多家居设计元素,从视觉上营造出宛如房屋般温暖舒适的感觉。车主可根据自身的生活方式,将车内空间设计成“温馨的生活空间”,这正体现了现代汽车“STYLE SET FREE”的主题概念。

  

  “STYLE SET FREE”一种基于电动化的私人定制客户体验战略模式。车主可以根据自身的喜好,对车辆的装饰配件、硬件配置及主题风格等进行自由选择和定制。此次车展上,现代汽车还搭建了“STYLE SET FREE”的主题活动,使用户可以体验自主设计不同模式的车间空间设计。

  

  车展上,现代汽车还全球首发一款基于Veloster N车型的EV赛车——Veloster N ETCR,将高性能汽车阵容及赛车运动拓展至环保汽车领域,彰显了其领先的技术研发实力。

  

  Veloster N ETCR车型采用了较大输出功率的高电压电池组,位于车身底部。与内燃机赛车相比,该车型车身重心较低,高速弯道转弯时既安全又稳定。同时,为电动汽车赛事专门研发的高功率马达,采用了中央布局设计结构,安装在驾驶座的后侧,通过后轮传递驱动力。Veloster N ETCR车型依据ETCR大赛规定研发,完美契合了现代汽车电动汽车品牌的全球战略。ETCR大赛也将成为继WRC、TCR等赛事后,下一个彰显现代汽车赛车运动实力的理想舞台。

  9月10日,在2019第68届法兰克福车展上,现代汽车全球首发新一代纯电动概念车45以及首款高性能纯电动赛车Veloster N ETCR,并通过一系列的个性化互动体验,展示了其面向未来出行的见解和思考。

  

  45概念车采用单体式车架风格,灵感源自于20世纪70年代的飞机设计,兼具空气动力学及轻量化。车身轮廓笔直有力,前脸位置采用“动能立方体灯”设计,由矩阵式LED光点组成。侧身通过弯折线条呈现出强烈的运动感。后视镜采用摄像头和显示器系统设备代替传统后视镜,隐置在车体内部,一旦驾驶员靠近,便会自动向外展开。

  

  如今,汽车早已不再是单纯的“移动工具”,而是逐步转变为“生活空间”。这款45概念车深谙需求的变化,车内采用了众多家居设计元素,从视觉上营造出宛如房屋般温暖舒适的感觉。车主可根据自身的生活方式,将车内空间设计成“温馨的生活空间”,这正体现了现代汽车“STYLE SET FREE”的主题概念。

  

  “STYLE SET FREE”一种基于电动化的私人定制客户体验战略模式。车主可以根据自身的喜好,对车辆的装饰配件、硬件配置及主题风格等进行自由选择和定制。此次车展上,现代汽车还搭建了“STYLE SET FREE”的主题活动,使用户可以体验自主设计不同模式的车间空间设计。

  

  车展上,现代汽车还全球首发一款基于Veloster N车型的EV赛车——Veloster N ETCR,将高性能汽车阵容及赛车运动拓展至环保汽车领域,彰显了其领先的技术研发实力。

  

  Veloster N ETCR车型采用了较大输出功率的高电压电池组,位于车身底部。与内燃机赛车相比,该车型车身重心较低,高速弯道转弯时既安全又稳定。同时,为电动汽车赛事专门研发的高功率马达,采用了中央布局设计结构,安装在驾驶座的后侧,通过后轮传递驱动力。Veloster N ETCR车型依据ETCR大赛规定研发,完美契合了现代汽车电动汽车品牌的全球战略。ETCR大赛也将成为继WRC、TCR等赛事后,下一个彰显现代汽车赛车运动实力的理想舞台。