国内新闻

您所在位置:首页 > 国内新闻 > 正文

保值率最高的5款中型车,迈腾、帕萨特榜上无名,日系成最大赢家

文章作者:www.paulrstat.com发布时间:2019-09-19浏览次数:986

  

  大家现在都喜欢买中型轿车,那借着大家的这个喜爱,咱们今天就来看看3年内保值率最高的5款中型车,第五名日产天籁,天籁也已经发展到第七代,并于去年在中国市场上市,天籁虽然也是日系车的代表,但保值率和雅阁、凯美瑞等相比,还是差了些,在中国市场表现上,也是有些差距的,其销量顶峰也就在月销万辆出头,不过理性来讲,在可靠性和燃油经济性上,天籁和中国市场上的中级车市场相比,还是有差距的。

  

  第四名还是来自日系,它就是马自达家的阿特兹。其实马自达的很多车型都以"高保值率"着称,这很大程度上都是因为马自达创驰蓝天发动机的好口碑以及稳定性。马自达品牌素有"东瀛宝马"之称,"人马合一"的理念也表明了其对驾驶以及操控的极致追求,而喜欢这款车的人,马自达粉儿可谓是占据了绝大一大部分,因此,活跃在二手车市场的它也是靠着信仰才勉强保住了保值率。

  

  第三名是一台来自德系豪华品牌旗下的轿车,它就是奔驰C级。作为3年保值率前五名中唯一的豪华品牌车型,奔驰C级的出现也让人颇感意外。纵观奔驰旗下的轿车产品线,E级和S级也分别是中大型轿车和进口大型轿车的保值率之王,如今C级再次入榜中型车保值率前三,可见奔驰品牌号召力非同一般。

  

  第二名,丰田凯美瑞,说到丰田,旗下多数车型保值率都很高,尤其是普拉多,堪称"保值神器"。而在中级车领域,自然也少不了丰田的身影,凯美瑞便是其最保值车型,3年保值率达到了63.88%。作为老牌皮实耐用的日系中型车代表,如今再提到凯美瑞,可能已经不会有人再将它与中庸、老气联系在一起。毕竟目前在售的第八代凯美瑞完全基于丰田全新的TNGA架构开发,相比前几代车型可以说是有着脱胎换骨般的变化。

  

  最后,排名第一的也是今天最后的悬念车型,就要当属于本田雅阁这款车了。说实话,雅阁能进入了中级车保值率第一名,其实我也早有预料。毕竟提到本田,我们就经常能够在坊间听到"买本田就是买发动机送车",看似风趣的调侃,背后则体现消费者对于本田发动机技术的高度认可。而本田雅阁在中型车市场历经十代,不断更新迭代也让它从一出生就成为了一款备受关注的车型,目前在售的也正是第十代车型。

达到当天最大量