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C-NCAP五星安全认证,威马EX5可以代表吗?

文章作者:www.paulrstat.com发布时间:2019-09-19浏览次数:1498

电动汽车一直是汽车领域的发展领域。在整个持续改进和改进过程中添加相关电池碰撞安全标准和规范《C-NCAP管理规则(2018年版)》也发挥了重要作用。在这个市场下,魏玛EX5作为第一家打造新力量的汽车制造商,不仅可以在行业中实现C-NCAP的五星性能,还可以推广与电动汽车相关的标准和规格。发展。

更值得一提的是Weimar EX5以随机检查的形式进行测试。与积极应用的其他型号相比,抽样检验可以更好地反映其产品的市场接受度和质量水平。

今年上半年,魏玛EX5跨境保险的卡数量为8,537张。在众多新车制造商中,它首当其冲。我相信每个人都知道强保险卡的数量代表了汽车提供的实际卡数。与制造商公布的销量相比,它可以更好地反映产品的质量。

(图为64km/h前40%重叠可变形屏障冲击试验)

安全不仅如此

说到C-NCAP管理规则,即使是两个相同的测试项目,它也在不断更新和升级,特别是2018版的变更,还增加了行人保护测试,车辆自动紧急制动系统测试,测试程序和评估纯电动汽车/混合动力电动汽车的方法,涵盖了大多数用户的许多方面。然而,在如此大的情况下,魏玛EX5仍然可以获得5星安全认证,这显示了它的重量,但魏玛的安全性不仅仅是.

(图为50km/h前100%重叠刚性障碍碰撞试验)

(图为魏玛“塔式车身结构”)

就电动车行业目前的总体情况而言,大多数汽车公司都受到规范和标准的制约,他们被动地提高了车辆的安全性。然而,Weimar EX5正在积极提高安全性,甚至超越它。 C-NCAP标准,如: Weimar EX5的机身,使用75.2%的高强度钢和18.1%的1200MPa以上的超高强度钢,同时也采用轻量化技术,尽管如此成本将非常高,但魏玛汽车仍然一如既往地重视产品的安全性。此外,Weimar EX5还采用了塔式车身结构,可以有效地将损坏降至最低。

即使在主动安全级别上,Weimar EX5也是如此。它甚至还带有Living Pilot,它优于同行。它具有L2级自动驾驶功能。基于ESP和AEB,Living Pilot智能辅助系统还配备ACCA,ICA,TJA,TSR,LKA,AEB,FCW,BSD,LCA,LDW和RCTA,为用户营造安全的驾驶氛围。

与此同时,Weimar EX5也优于同类产品。第一款配备了博世最新的ESP9.3电子稳定控制系统,无论路况如何,都能让车辆改善驾驶过程。稳定性。

靠谱的安全宣传者

Weimar EX5的安全性定义不是C-NCAP的临时测试,但严格要求从产品一开始就满足安全标准。

(图为50km/h可变形移动障碍物侧面碰撞试验)

Weimar EX5在车身结构,车身材料和内部保护配置三个方面都有很大的能量,并且还提到了车身的新结构设计和高强度钢的比例,这不仅优于其他同类产品楷模。它在被动安全性能乘员保护项目中也相当不错。

在汽车的保护配置中,前后高度可调预紧式安全带的整个范围,后三点限力安全带,前双安全气囊,可在0.03秒内开启,在0.007内秒开放式侧面安全气囊和前后集成侧窗气帘,以及后部ISO-FIXA儿童安全座椅接口,最大限度地保护了车内乘客。

更加优越的安全规范

除了C-NCAP评分,魏玛EX5自身的安全标准也优于同行,他们的信心和信心也源于他们自己的实力。 Weimar EX5的电池组采用VDA标准方形封装技术,采用高强度铝合金作为包装材料,在发生故障或危险时更加稳定。此外,Weimar EX5共有16项安全测试,其电池组严格要求,甚至优于国际标准。

同时,其电池制造和保护设计是整个安全标准中相对重要的一部分。魏玛汽车的电池组车间采用自动AGV装配线。在每个站点,质量检查员监督整个生产过程。对于电池模块的安装,魏玛使用6轴ABB机器人。视觉定位是全自动抓取安装,并且还监控模块电压内阻和其他参数。组装电池组后,将通过气密性测试,21次全面检查和2次抽样检查;此外,热管理和安全保护,充放电管理技术,IP68防水防尘能力,4层物理防震保护,外壳水平纵向加固结构和电池模块铝空心保护等,可以保证安全电池组。

24小时360度安全保护

(图为64km/h前40%重叠可变形屏障冲击试验)

通过这种方式,Weimar EX5实现了24小时360度安全保护。在事故发生前,Living Pilot可以提供安全警告,使预紧的安全带可以系在乘客身上,可以主动避免受伤。当事故发生时,Weimar EX5的车身机构和材料可以很好地保护车内空间,甚至车内的保护配置也可以减少小伤。事故发生后,魏玛还拥有智能应急救援服务。自动报警呼叫救护车,以及MSD高压自动断开装置等保护措施可以防止二次危险或隐患。

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