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索赔额高达21亿元,再度挥动法律大棒的吉利能吓倒威马吗?

文章作者:www.paulrstat.com发布时间:2019-09-11浏览次数:1661

(观察者网页|潘雨辰编辑|徐巍)

已经维持一年多的汽车市场尚未消退,今年的传统汽车销售旺季“黄金九月和银十”尚未到来,传统汽车制造力量与新车之间的较量 - 建造的汽车部队已经悄然开始了。

几天前,一些媒体报道称,浙江吉利控股集团向上海市高级人民法院起诉了威马汽车及其四家侵犯商业机密的子公司。索赔额高达21亿元人民币。该案件将于2019年9月16日左右举行。

在离法庭很近的时候,吉利没有大肆宣传此案。面对外部疑虑,吉利的公共关系部门回应说,一切都受到法律判决,没有额外的评论。

马伟说,作为国内新型汽车制造力的“硬创新”技术力量,魏玛始终坚持积极的研发和自主发展,注重自身知识,同时确保不侵犯关于他人的知识产权。保护财产权。

这是继去年“黑色公关”事件后,吉利再次向其他汽车企业挥舞着法律的坚守。2018年11月,吉利起诉其直接竞争对手长城汽车,称对方恶意散布虚假误导信息,损害其商业信誉和商品声誉,并要求其停止侵权行为并道歉。长城不甘示弱,甚至发表声明直接谴责“一个品牌拥有庞大的水军是不争的事实,具体来说就是诋毁所有民族品牌,粉饰自己,与餐桌不一样。”

有一段时间,双方都很傲慢。然而,在不到一个月的时间里,这起诉讼以双方和解告终。

随着中国互联网的快速发展,有着100多年历史的汽车工业迎来了“质量变革”,威来、魏玛、小鹏等一系列“造车新势力”不断涌现。

不可否认的是,吉利汽车被誉为中国第一大自主品牌,并取得了收购国际奢侈品牌沃尔沃的壮举。然而,整体市场低迷仍然使吉利今年上半年的收入和利润下降。更重要的是,吉利在新能源汽车方面没有达到与燃料汽车相同的地位,这些汽车象征着行业的未来,尤其是纯电动汽车。

在这个领域,吉利面临着与比亚迪,长城欧拉,北汽,上汽,广汽等自主品牌的激烈竞争,并将有一个国产的特斯拉。与此同时,新车的新动力逐渐成熟,吉利在新的环境中,不再具有燃油车时代的超然地位。

吉利的诉讼竞争对手威玛(Weima)是新能源汽车制造新动力的领先企业之一。今年上半年,魏玛交付了8536辆汽车,在所有新势力中排名第一。面对来自吉利的压力,不到五岁的魏玛非常平静:“我们非常有信心赢得这场诉讼。”

与此同时,魏玛透露,它一直专注于知识产权保护,设计,技术等领域的专利数量已达到1076个。

关于吉利与魏玛之间的诉讼,安徽中天衡律师事务所知识产权律师朱亚娟表示,涉及商业秘密的案件,双方的调查取证周期一般较长。吉利应该首先证明它已对所涉及的商业秘密采取保密措施,并且被告有机会与案件联系。商业秘密和保密业务。其次,对商业秘密进行相应的技术比较,看其是否有效;为了比较秘密点,可委托专业评估机构进行评估。

根据中国判决文件网的数据,仅在2013 - 2017年,原告在侵犯商业秘密纠纷案件中的失败率高达63.19%,有些成功案件占27.54%,所有获奖案例仅为9.27%。朱亚娟指出,这是因为即使存在任何侵犯商业秘密的行为,原告的赔偿要求也未必得到法院的支持。

数据显示,浙江新和成诉富康药业,海鑫药业,于克斯案是迄今为止侵犯商业秘密案件数量最多的案件。法院最终裁定三名被告共同赔偿原告3500万元。经济损失和22万元的合理成本远低于吉利21亿元的价格要求。

业界认为,此类知识产权案件通常被用作打击竞争对手的商业战略和营销工具。另一方面,双方在漫长的诉讼过程中也提高了知名度和影响力,正如“三战”几年前对整个网络造成了广泛的影响一样。

目前,吉利和威马都没有透露有关诉讼的具体细节,这场传统势力和新势力围绕新能源汽车这片红海的较量,将在9月中旬正式揭晓。

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