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百公里油耗1L,续航超千公里,北京现代高举韩系插混大旗叫板丰田

文章作者:www.paulrstat.com发布时间:2019-09-07浏览次数:1128

16: 13: 59车号

此前在合资插电式混合动力汽车市场,其优势无疑是日本人。卡罗拉双引擎E +,雷凌双引擎E +,抢占市场份额非常强劲。

8月14日,韩国汽车的插电式混合动力版开始吹响攻击之角。北京现代正式推出引入插电式混合动力版,三款车型补贴后的价格范围为157,800-17,800元。

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引入插电式混合动力版是混合动力技术中独一无二的,采用Kappa 1.6L混合动力系统,Atkinson循环和缸内直喷技术,发动机最大功率77.2kW,峰值扭矩147Nm,以及匹配的混合动力系统专用的6速DCT双离合器变速箱可提供95.7%的传动效率。

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在发动机指数比较方面,引入式混合动力版本的最大功率和峰值扭矩优于丰田1.8L混合动力系统。

此外,插电式混合动力版的纯电动寿命长达85公里,高于比亚迪Qin Pro DM(82公里),距离卡罗拉双引擎E +(55公里)更远。

每天的城市交通,85公里就足以来回厮杀。

该领导者也是韩国合资汽车中最畅销的A级轿车,这使得韩国汽车站在合资插电式混合动力汽车的新C位置。

从价格来看,插电式混合动力版补贴后的价格为89,800元,比卡罗拉双引擎E +低218,800元,比荣威ei6的价格低3万元。与第六届新能源起步价相比,降低了2000元;其价格竞争力不言而喻。

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但是,如果本地配置相对简单,则导入版本不如Corolla双引擎。例如,在安全配置方面,卡罗拉双引擎标配6个安全气囊,而引入混合动力版仅有6个安全气囊。混合动力版本是所有卤素+氙气大灯,而卡罗拉双引擎则是所有LED大灯。

丰田的Corolla和Ralink双引擎系列,拥有985公里的综合电池寿命和1.3公里的综合油耗,已经在合资插电式混合动力汽车中占据领先地位。

因此,北京现代领先的插电式混合动力版具有更低的油耗,更长的电池续航时间和更便宜的价格,有着雄心壮志。

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据报道,韩国汽车的新能源攻势并未止步于此。除了引入插电式混合动力版外,北京现代还将在今年下半年推出两款新车,即安西诺纯电动和嘉年华纯电动。

车同军认为,对于北京现代来说,它想要勾勒出整个合资新能源汽车市场的“主角”地位。

此前在合资插电式混合动力汽车市场,其优势无疑是日本人。卡罗拉双引擎E +,雷凌双引擎E +,抢占市场份额非常强劲。

8月14日,韩国汽车的插电式混合动力版开始吹响攻击之角。北京现代正式推出引入插电式混合动力版,三款车型补贴后的价格范围为157,800-17,800元。

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引入插电式混合动力版是混合动力技术中独一无二的,采用Kappa 1.6L混合动力系统,Atkinson循环和缸内直喷技术,发动机最大功率77.2kW,峰值扭矩147Nm,以及匹配的混合动力系统专用的6速DCT双离合器变速箱可提供95.7%的传动效率。

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在发动机指数比较方面,引入式混合动力版本的最大功率和峰值扭矩优于丰田1.8L混合动力系统。

此外,插电式混合动力版的纯电动寿命长达85公里,高于比亚迪Qin Pro DM(82公里),距离卡罗拉双引擎E +(55公里)更远。

每天的城市交通,85公里就足以来回厮杀。

该领导者也是韩国合资汽车中最畅销的A级轿车,这使得韩国汽车站在合资插电式混合动力汽车的新C位置。

从价格来看,插电式混合动力版补贴后的价格为89,800元,比卡罗拉双引擎E +低218,800元,比荣威ei6的价格低3万元。与第六届新能源起步价相比,降低了2000元;其价格竞争力不言而喻。

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但是,如果本地配置相对简单,则导入版本不如Corolla双引擎。例如,在安全配置方面,卡罗拉双引擎标配6个安全气囊,而引入混合动力版仅有6个安全气囊。混合动力版本是所有卤素+氙气大灯,而卡罗拉双引擎则是所有LED大灯。

丰田的Corolla和Ralink双引擎系列,拥有985公里的综合电池寿命和1.3公里的综合油耗,已经在合资插电式混合动力汽车中占据领先地位。

因此,北京现代领先的插电式混合动力版具有更低的油耗,更长的电池续航时间和更便宜的价格,有着雄心壮志。

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据报道,韩国汽车的新能源攻势并未止步于此。除了引入插电式混合动力版外,北京现代还将在今年下半年推出两款新车,即安西诺纯电动和嘉年华纯电动。

车同军认为,对于北京现代来说,它想要勾勒出整个合资新能源汽车市场的“主角”地位。

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