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10款经典车 传奇永留存(1)

文章作者:www.paulrstat.com发布时间:2019-09-24浏览次数:1328

2019年北京新闻

70年的风雨。回顾新中国成立初期的汽车工业,很难在“废墟”下生存。如今,沿着道路飞行的车辆表明,中国离落后的技术和落后的生产时代越来越远。

我们选出了10辆老爷车,这是中国汽车工业的起点,并打开了中国汽车工业的新纪元。

红旗CA-72

第一个红旗豪华轿车

1958年8月,一汽工人在1955年型克莱斯勒豪华轿车的基础上建造了红旗CA-72,成为中国第一辆红旗豪华轿车。 1959年,在国庆节典礼上亮相了10辆红旗汽车。 1963年,向北京交付了20辆红旗三座豪华轿车。

根据数据,前后约生产了500辆红旗汽车。 1992年,一汽恢复生产了第一批16辆红旗。红旗轿车的车身超过5米,动力系统配有162 kW V8发动机和液压CVT。

东风汽车

中国第一辆家用汽车

1958年5月,中国第一汽车制造厂在没有资产,没有经验,没有工具,没有设备的条件下制造并生产了第一款家用汽车东风CA-71。

作为国内首款汽车,这款汽车标志着中国汽车工业的新步伐。具体来说,发动机和底盘模仿“奔驰190”,车身结构模仿“ Simka”,最大功率为70马力,最大速度为每小时128公里。为了进一步适应国情发展,东风轿车被后来的“红旗”轿车所取代,总共生产了30辆汽车。

凤凰车

打开上海汽车工业车的生产

1958年9月,上海汽车装配厂试制了第一辆“纯手工”打造的凤凰牌轿车。到1960年底共生产了18辆;1964年,“凤凰牌”小轿车改称为“上海牌SH760型”轿车后,当年生产了50台。

截至1990年,上海牌轿车共生产了辆。动力系统上,上海牌SH760装备了直列6缸2.2L发动机,最大功率为90马力,最高时速为130公里/小时。

吉利豪情

吉利第一款真正量产车型

“汽车不就是四个轮子加四个沙发。”在吉利控股集团董事长李书福的认知下,吉利进入汽车制造业。1998年8月,吉利汽车第一款真正量产的车型吉利豪情诞生。其仿制奔驰设计,车型仿制夏利的车身和底盘,发动机是天津丰田发动机公司为夏利配置的丰田8A发动机,变速箱则由菲亚特生产。1999年11月,吉利再次重新制造出豪情投放市场,销量接近2000辆。

奥迪100

奥迪A6的前身

1988年,长春一汽得到了奥迪的授权,开始生产奥迪100型(奥迪A6的前身)轿车。同年8月,一汽以CKD的方式生产的第一批奥迪100正式下线,生产数量为499辆。该批奥迪在20世纪90年代快速风靡国内市场,奥迪品牌在此后的20多年间成为公务车代表,一汽-大众奥迪也成为了首个在华合资生产国际豪华汽车的品牌。

作为国内组装最先进的轿车,第一批奥迪100 C3为奥迪品牌的“入门级”产品,采用的是化油器1.8升发动机。

(下转B20版)

本版采写/新京报记者 陈小兵 实习生 汪林

本版图片/视觉中国

70年风雨兼程。回首新中国成立初期的汽车工业,在一片“废墟”之下艰难生存。如今大马路上来往飞驰的车辆已经表明,我国已经离那个技术落后、生产落后的时代越来越远。

我们梳理出10款经典车,它们作为我国汽车工业的起点,开启了中国汽车行业的新纪元。

红旗CA-72

第一辆有编号的红旗高级轿车

1958年8月,一汽工人以一辆1955型的克莱斯勒高级轿车为蓝本,制造出红旗牌CA-72,成为中国第一辆有编号的红旗牌高级轿车。1959年,10辆红旗牌轿车在国庆典礼上亮相。1963年,20辆红旗三排座高级轿车送到北京。

数据显示,红旗牌轿车前后一共生产了约500辆。1992年,一汽又恢复了红旗生产,首批16辆。红旗牌轿车的车身超过5米,动力系统上匹配了162千瓦V8发动机和液力无级变速器。

东风牌轿车

国内第一辆国产轿车

1958年5月,中国第一汽车制造厂在无资产、无经验、无工装、无设备的“四无”生产条件下制造生产了第一辆国产轿车 东风牌CA-71。

该车作为国内第一辆国产轿车,标志着我国汽车工业上了一个新台阶。具体配置上,发动机和底盘仿造“奔驰190”,车身结构仿造“西姆卡”,最大功率为70马力,最高时速为128公里。为进一步适应国情的发展,东风牌轿车被后来的“红旗牌”轿车所取代,一共只制造了30台。

凤凰牌轿车

开启上海汽车工业轿车制造

1958年9月,上海汽车装配厂试制了第一辆“纯手工”打造的凤凰牌轿车。到1960年底共生产了18辆;1964年,“凤凰牌”小轿车改称为“上海牌SH760型”轿车后,当年生产了50台。

截至1990年,上海牌轿车共生产了辆。动力系统上,上海牌SH760装备了直列6缸2.2L发动机,最大功率为90马力,最高时速为130公里/小时。

吉利豪情

吉利第一款真正量产车型

“汽车不就是四个轮子加四个沙发。”在吉利控股集团董事长李书福的认知下,吉利进入汽车制造业。1998年8月,吉利汽车第一款真正量产的车型吉利豪情诞生。其仿制奔驰设计,车型仿制夏利的车身和底盘,发动机是天津丰田发动机公司为夏利配置的丰田8A发动机,变速箱则由菲亚特生产。1999年11月,吉利再次重新制造出豪情投放市场,销量接近2000辆。

奥迪100

奥迪A6的前身

1988年,长春一汽得到了奥迪的授权,开始生产奥迪100型(奥迪A6的前身)轿车。同年8月,一汽以CKD的方式生产的第一批奥迪100正式下线,生产数量为499辆。该批奥迪在20世纪90年代快速风靡国内市场,奥迪品牌在此后的20多年间成为公务车代表,一汽-大众奥迪也成为了首个在华合资生产国际豪华汽车的品牌。

作为国内组装最先进的轿车,第一批奥迪100 C3为奥迪品牌的“入门级”产品,采用的是化油器1.8升发动机。

(下转B20版)

本版采写/新京报记者 陈小兵 实习生 汪林

本版图片/视觉中国

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