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美国F-35又曝最新丑闻!政府报告曝光:能打仗的比例低得可怜

文章作者:www.paulrstat.com发布时间:2019-09-03浏览次数:1852

11: 10: 22沉默的鹰

最近,美国再次暴露了F-35战斗机丑闻:

该战斗机声称能够快速交付,总体完成率仅为10%,而十分之九的战斗机不符合美军自身作战能力的全部标准。

根据美国国防部的计划,到2019年底,F-35战斗机的准备能力将达到80%,而这种渐进的做法似乎已经毁了。据报道,目前F-35测试车队的合规率仅为10%。

2018年,美国联邦责任办公室(GAO)在调查F-35战斗机方面发现了8个多月的许多问题。现有的F-35准备率仅为50.%,而F-35的另外三分之一在机库等待缺少部件和修理材料。通过这些数据不难看出,在过去几年中,美国政府要求F-35制造商Loma提高订购,储存和维修备件的能力,从而提高F-35的执行能力任务,再次被宣布失败。美国国防部最初设定的目标是将F-35的准备程度提高到80%。从最近由测试团队提供的报告来看,完整的任务执行率仅为8.7%,因此低数据允许美方。 F-35将在最后几个月通过初步测试和评估标准,这是非常值得怀疑的。

早些时候的报道指出,美国前国防部长吉姆马蒂斯在2018年秋季表示,由于备件和维修人员短缺,美国空军,海军和海军陆战队在2019年不能被允许。要求80%财政年度结束前的准备完成率。正是因为完成率的数字非常敏感。从2018年底开始,美军已停止宣布战斗机发射率。但是,从最近的数据来看,这种情况并没有改善,但情况变得越来越糟。

对于战斗机完工率低的问题,通常有几个原因,主要原因是备件短缺。故障发生后,无法及时更换新备件。此外,雷达和电子战系统未能达到预期目标。一个重要原因。据熟悉F-35战斗机的内部人士介绍,战斗机最容易发生故障的是光电分布式光圈系统。它不仅在导弹到达之前警告驾驶,而且还生成用于驾驶头盔的即时图像,成本高达40万美元。

虽然F-35战斗机可以在这些问题发生后起飞,即使在信息交流的帮助下,与其他战斗机配合,互通,弥补盲点,但这并没有达到F-35的完美。国家,这不是美国政府希望实现的目标。但是,如果你想在短时间内从目前可怕的状态中获得很大的改善,那么考虑它是不切实际的。

美国并没有对这架战斗机进行任何新的改进。 8月6日的官方声明表明,8月初的第388战斗机联队设定了交付速度记录,使第68架F-35A战斗机在不到5个小时内交付。立即开始战斗训练任务。这架5261 F-35A战斗机于2019年8月1日上午8点离开位于德克萨斯州洛克希德马丁堡的生产线,几乎立即飞往犹他山空军。基地空军基地,于上午10点降落。下午3点,战斗机从基地起飞并执行了第一次战斗训练任务。第388战斗机机翼维护团队的指挥官迈克尔迈尔斯表示,它旨在让F-35A的制造和交付计划的客户,包括部队,快速接收和使用先进的战斗机。他说,部队和制造商证明,可以实现五小时的交付和训练战的实现,这一突破具有重要意义。他指出,从理论上讲,一旦大规模冲突爆发,F-35A战斗机一旦离开生产线就可以直接进入战斗。

当F-35A战斗机离开生产线时,合同和政府飞行检查程序首先按照程序进行,然后交付给空军。在第388战斗机联队的具体例子中,这些过程产生各种信息,这些信息由自主后勤信息系统(ALIS)收集并近乎实时地发送到接收作战单位。第388战斗机联队维护团队负责人Trey Munn表示,过去需要几天甚至几周才能投入使用新战斗机,现在随着F-35战斗机计划的成熟,这一周期已大大缩短。

完成率的问题并不像外界那么简单。例如,F-35战斗机备件的短缺不是可以解决的部门。这是一个整体的系统性问题。例如,备件短缺的最直接因素是物流信息系统,但这也需要多个部门,公司和人员的合作,并且可以解决大量的资金投入。这里问题的哪一部分不起作用,我想来美国政府。这也一定是头疼的事。此外,F-35机舱罩上的隐形涂层脱落速度也超出了预期。为了应对这些无穷无尽的问题,美国政府必须考虑改变固有的计划和想法。

最近,美国再次暴露了F-35战斗机丑闻:

该战斗机声称能够快速交付,总体完成率仅为10%,而十分之九的战斗机不符合美军自身作战能力的全部标准。

根据美国国防部的计划,到2019年底,F-35战斗机的准备能力将达到80%,而这种渐进的做法似乎已经毁了。据报道,目前F-35测试车队的合规率仅为10%。

2018年,美国联邦责任办公室(GAO)在调查F-35战斗机方面发现了8个多月的许多问题。现有的F-35准备率仅为50.%,而F-35的另外三分之一在机库等待缺少部件和修理材料。通过这些数据不难看出,在过去几年中,美国政府要求F-35制造商Loma提高订购,储存和维修备件的能力,从而提高F-35的执行能力任务,再次被宣布失败。美国国防部最初设定的目标是将F-35的准备程度提高到80%。从最近由测试团队提供的报告来看,完整的任务执行率仅为8.7%,因此低数据允许美方。 F-35将在最后几个月通过初步测试和评估标准,这是非常值得怀疑的。

早些时候的报道指出,美国前国防部长吉姆马蒂斯在2018年秋季表示,由于备件和维修人员短缺,美国空军,海军和海军陆战队在2019年不能被允许。要求80%财政年度结束前的准备完成率。正是因为完成率的数字非常敏感。从2018年底开始,美军已停止宣布战斗机发射率。但是,从最近的数据来看,这种情况并没有改善,但情况变得越来越糟。

对于战斗机完工率低的问题,通常有几个原因,主要原因是备件短缺。故障发生后,无法及时更换新备件。此外,雷达和电子战系统未能达到预期目标。一个重要原因。据熟悉F-35战斗机的内部人士介绍,战斗机最容易发生故障的是光电分布式光圈系统。它不仅在导弹到达之前警告驾驶,而且还生成用于驾驶头盔的即时图像,成本高达40万美元。

虽然F-35战斗机可以在这些问题发生后起飞,即使在信息交流的帮助下,与其他战斗机配合,互通,弥补盲点,但这并没有达到F-35的完美。国家,这不是美国政府希望实现的目标。但是,如果你想在短时间内从目前可怕的状态中获得很大的改善,那么考虑它是不切实际的。

美国并没有对这架战斗机进行任何新的改进。 8月6日的官方声明表明,8月初的第388战斗机联队设定了交付速度记录,使第68架F-35A战斗机在不到5个小时内交付。立即开始战斗训练任务。这架5261 F-35A战斗机于2019年8月1日上午8点离开位于德克萨斯州洛克希德马丁堡的生产线,几乎立即飞往犹他山空军。基地空军基地,于上午10点降落。下午3点,战斗机从基地起飞并执行了第一次战斗训练任务。第388战斗机机翼维护团队的指挥官迈克尔迈尔斯表示,它旨在让F-35A的制造和交付计划的客户,包括部队,快速接收和使用先进的战斗机。他说,部队和制造商证明,可以实现五小时的交付和训练战的实现,这一突破具有重要意义。他指出,从理论上讲,一旦大规模冲突爆发,F-35A战斗机一旦离开生产线就可以直接进入战斗。

当F-35A战斗机离开生产线时,合同和政府飞行检查程序首先按照程序进行,然后交付给空军。在第388战斗机联队的具体例子中,这些过程产生各种信息,这些信息由自主后勤信息系统(ALIS)收集并近乎实时地发送到接收作战单位。第388战斗机联队维护团队负责人Trey Munn表示,过去需要几天甚至几周才能投入使用新战斗机,现在随着F-35战斗机计划的成熟,这一周期已大大缩短。

完成率的问题并不像外界那么简单。例如,F-35战斗机备件的短缺不是可以解决的部门。这是一个整体的系统性问题。例如,备件短缺的最直接因素是物流信息系统,但这也需要多个部门,公司和人员的合作,并且可以解决大量的资金投入。这里问题的哪一部分不起作用,我想来美国政府。这也一定是头疼的事。此外,F-35机舱罩上的隐形涂层脱落速度也超出了预期。为了应对这些无穷无尽的问题,美国政府必须考虑改变固有的计划和想法。

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